Bruselas.– La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) emitió una directiva de aeronavegabilidad que obliga a realizar inspecciones especiales adicionales en varios aviones Airbus A380, tras detectar posibles grietas en la estructura de sus alas que podrían comprometer la integridad de las aeronaves.
Según el organismo regulador, las grietas identificadas en algunos aparatos podrían afectar la resistencia estructural de las alas, por lo que el fabricante Airbus determinó la necesidad de efectuar revisiones detalladas adicionales como medida preventiva.
La directiva, emitida el pasado 22 de junio, establece que un total de 16 aeronaves deberán someterse a estas inspecciones. De ellas, 15 pertenecen a la aerolínea Emirates, principal operadora mundial del modelo, mientras que una es operada por Qantas Airways.
Emirates cuenta con más de un centenar de A380 en servicio, lo que la convierte en la mayor usuaria de este gigante de los cielos. No es la primera vez que el modelo enfrenta problemas de este tipo. En 2012, varias aerolíneas se vieron obligadas a dejar temporalmente en tierra sus aeronaves después de que se detectaran fisuras en componentes de las alas.
Aquella situación generó importantes costos para Airbus, que tuvo que asumir cientos de millones de dólares en reparaciones y mantenimiento, además de enfrentar retrasos en las entregas programadas a las compañías aéreas.
El A380, considerado el avión de pasajeros más grande del mundo, dejó de fabricarse debido a la disminución de la demanda. En los últimos años, las aerolíneas han optado por aeronaves más pequeñas y eficientes en consumo de combustible para cubrir rutas de largo alcance.
Con 73 metros de longitud, una envergadura de 79,75 metros y una altura de 24,1 metros, el A380 puede transportar hasta 555 pasajeros en una configuración estándar de tres clases y hasta 850 pasajeros en una configuración completamente turística.
La aeronave fue presentada oficialmente el 18 de enero de 2005 en Toulouse, Francia, y realizó su primer vuelo el 27 de abril de ese mismo año. Desde entonces se convirtió en un símbolo de la aviación comercial moderna, destacándose por su capacidad y dimensiones sin precedentes.
Las nuevas inspecciones buscan garantizar la seguridad operacional de la flota mundial que aún permanece en servicio, mientras Airbus y las autoridades aeronáuticas continúan monitoreando el comportamiento estructural de estas aeronaves.
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