Los conductores de Uber y Lyft recibirán un aumento salarial de 1% y mayores protecciones contra los cierres patronales después de que la Comisión de Taxis y Limusinas (TLC) aprobara ayer su nueva norma de ingreso mínimo.
Ese 1% se suma a un aumento de 4% por el costo de vida aprobado por la TLC en marzo, lo que significa que los choferes ahora ganarán 5% más que el año pasado. Pero el punto clave de la votación del miércoles fue una disposición dentro de la norma que, según la TLC, debería impedir que las plataformas de viajes compartidos como Uber y Lyft expulsen arbitrariamente a los conductores en medio de su jornada laboral durante horas, una práctica conocida entre ellos como “lockouts”, destacó Daily News.
“Inventamos el salario mínimo para los conductores de viajes compartidos y hemos hecho más por proteger su salario que cualquier otra ciudad del país”, declaró el presidente de la TLC, David Do, antes de la votación del miércoles. “Dado que las empresas multimillonarias han buscado continuamente pagarles menos, la norma que votamos hoy refleja ese compromiso”.
Uber y Lyft fueron criticados el año pasado por bloquear el acceso de los conductores a las plataformas con el fin de controlar su llamada “tasa de utilización”, una medida de la frecuencia con la que un conductor traslada a un pasajero, en comparación con la frecuencia con la que está conectado a la aplicación, pero sin clientes.
Según la norma aprobada el miércoles, las aplicaciones deben notificar a los conductores sobre cualquier bloqueo planificado con 72 horas de anticipación. Además, las normas prohíben cualquier bloqueo dentro de las 16 horas posteriores al inicio de sesión del conductor en la aplicación. Las empresas recibirán una multa de $500 dólares por cualquier bloqueo ilegal.
La nueva norma también permite a la TLC ajustar la tasa de utilización sobre la marcha en función de los datos de los viajes, en lugar de establecerla anualmente. Los conductores esperan que los cambios dificulten que aplicaciones como Uber y Lyft intenten manipular el sistema.
La norma fue aprobada por unanimidad por la junta de comisionados de la TLC, entre aplausos de los conductores presentes. “Al rechazar los datos manipulados de Uber, la TLC sentó un precedente y envió un mensaje claro a Uber y Lyft: no pueden usar los ‘lockouts’ (cierres patronales) para salirse con la suya”, declaró B’hairavi Desai, directora de la Alianza de Trabajadores del Taxi de Nueva York (NYTWA), en un comunicado.
Ambas empresas se mostraron optimistas ayer tras la aprobación. “Es positivo ver que la TLC escuchó algunas preocupaciones y modificó su propuesta de febrero”, declaró CJ Macklin, portavoz de Lyft, en un comunicado. “Si bien estos cambios son un paso en la dirección correcta, aún nos preocupa que la fórmula salarial subyacente siga privando a los conductores de oportunidades de ingresos, aumente los precios para los pasajeros y reduzca la disponibilidad de viajes, lo cual no beneficia a nadie, especialmente a los conductores que dependen de una demanda constante para ganarse la vida”.
El portavoz de Uber, Josh Gold, elogió a la TLC por su decisión de reevaluar la tasa de utilización con mayor frecuencia, afirmando que el ajuste anual anterior “creaba incentivos perversos, sofocaba la innovación y conducía a una experiencia frustrante e impredecible para los conductores”.
La popularidad de Uber ha aumentado desde que llegó a Nueva York hace 14 años. Los datos de la TLC indican que hubo un promedio diario de 52,000 vehículos de alquiler en las calles de la ciudad en diciembre de 2022, en comparación con sólo 7,000 taxis amarillos.
ELDIARIONY
